Pomocne są tabele w GM do art. 3 i 4 rozporządzenia 1321/2014.
Należy przeanalizować statki powietrzne (SP) i ich podzespoły, które będą przedmiotem działalności organizacji. Jeżeli żaden statek powietrzny:
- nie jest zakwalifikowany jako „skomplikowany” (art. 2 rozp. 1321/2014),
- ani nie jest wpisany do certyfikatu przewoźnika lotniczego zgodnie z rozp. (WE) 1008/2008,
to wystarczająca będzie certyfikacja wg Part-CAO. Organizacje Part-CAO mają uproszczone wymagania w stosunku do Part-CAMO i Part-145.
Pomocne są również tabele GM M.A.201 i GM1 ML.A.201 rozporządzenia 1321/2014.