Przypominamy, że dla umożliwienia wykonywania przeglądów struktury płatowca (SID) samolotów Cessna serii 100, organizacje obsługowe posiadające zatwierdzenie w kategorii A2 (Samoloty o masie 5700 kg lub mniejszej) muszą wprowadzić stosowne zmiany precyzujące zakres wykonywanych prac, w odpowiednich rozdziałach charakterystyki MOE lub MOM (wykaz wykonywanych zadań SID).
Zakres wykonywanych zadań powinien być ograniczony do tych zadań, które nie powodują naruszeniem integralności struktury płatowca, w tym poszycia. Organizacja musi posiadać personel o kwalifikacjach podanych w pkt. 3.
Dla umożliwienia wykonywania zadań związanych z naruszeniem integralności struktury płatowca, w tym poszycia, niezbędne jest rozszerzenie zakresu zatwierdzenia organizacji o kategorię C20 (Struktura) obejmującą samoloty Cessna serii 100. Wiąże się to z koniecznością posiadania personelu mającego przeszkolenie, o którym mowa w pkt 3 oraz doświadczenie w wykonywaniu prac niterskich i blacharskich.
Dla uzyskania powyższych zatwierdzeń organizacja musi posiadać:
- personel mający odpowiednie szkolenie w zakresie wykonywania przeglądów SID przeprowadzone przez producenta lub odpowiednio zatwierdzoną organizację PART 147 (wg zatwierdzonego programu);
- personel mający stosowna praktykę i doświadczenie w zakresie czynności realizowanych w ramach przeglądów struktury płatowca. Doświadczenie takie może być nabyte we wcześniejszych latach pracy lub w trakcie szkolenia praktycznego w organizacji PART 145 lub ośrodku szkolenia PART 147;
- odpowiednie wyposażenie i narzędzia;
- zestaw kart zadaniowych dla dokumentowania kolejnych etapów wykonywanych zadań SID;
- o ile zadania zawierają wykonywanie kontroli nieniszczących - odpowiedni personel wykonującego zadania obsługowe NDT spełniającego normę PN-EN 4179/NAS 410;
W razie konieczności wymiany/naprawy wiązek instalacji elektrycznej, instalacji paliwowej, układów sterowania lotem konieczne jest również rozszerzenie zakresu zatwierdzenia organizacji obsługowej o odpowiednią kategorię C.