Główna nawigacja Treść Narzędzia dostępności
  1. Jesteś tutaj:  

Aktualności / Drony

4 kwietnia został oficjalnie uruchomiony Krajowy System Informacji Dronowej (KSID) Drony.gov.pl

Uruchomienie portalu Drony.gov.pl oznacza jednoczesne wyłączenie możliwości dodawania nowych danych na dotychczasowej stronie internetowej drony.ulc.gov.pl. Ta ostatnia pozostaje jedynie w trybie "do odczytu", co oznacza, że użytkownicy nie mają już możliwości wprowadzania na niej nowych informacji ani aktualizowania danych.

W odpowiedzi na zgłaszane zapotrzebowanie rynku oraz po przeprowadzonej analizie obowiązujących przepisów informujemy, że w przypadku wykonywania operacji w ramach krajowych scenariuszy standardowych (NSTS) przez maksymalny wymiar typowy bezzałogowego statku powietrznego rozumieć należy:

rozpiętość skrzydeł dla stałopłatów, średnica wirnika głównego dla śmigłowców, lub odległość pomiędzy osiami przeciwległych silników dla wielowirnikowców.

W pozostałych przypadkach tj. wykonując operację w oparciu o STS, PDRA lub SORA maksymalny wymiar typowy określony jest zgodnie z wytycznymi zawartymi w Easy Access Rules for Unmanned Aircraft Systems.

Informujemy, że Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego wystąpił do Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) o następujące odstępstwa, które obowiązują do 1 stycznia 2025 r.:• LBSP/SPEC/O/2024-02 - Zwolnienie operatorów, którzy wykonują operację rojem BSP z wymogu, aby każdy bezzałogowy statek powietrzny miał co najmniej jedno migające zielone światło zainstalowane w nocy oraz aktywny i aktualny system zdalnej identyfikacji.• LBSP/SPEC/O/2024-03 - Zwolnienie operatorów z podawania numerów seryjnych BSP we wniosku o zezwolenie na operację oraz nieuwzględnianie numerów seryjnych w wydanym zezwoleniu na operację w kategorii „szczególnej”

Od 1 stycznia 2024 r. wejdą w życie pełne wymagania dotyczące operacji dronami w kategorii „otwartej”. Najważniejsze zmiany dotyczą obszarów:

oznaczenia klasy i podkategorie dronów w kategorii otwartej; wymogu w zakresie zdalnej identyfikacji; sposobu, jak obsługiwać drona bez nadanej klasy w kategorii otwartej po 1 stycznia 2024 r..

Szczegółowe wymagania znajdują się na stronie EASA pod linkiem:https://www.easa.europa.eu/en/document-library/general-publications/drone-open-category-applicable-requirements-fly-1st-january

Przypominamy, że w związku z uruchomieniem w kwietniu 2024 r. nowej platformy drony.gov.pl dotychczasowy system nie jest już aktualizowany i 31 grudnia 2024 r. zostanie wyłączony.Od 1 stycznia 2025 r. nie będzie możliwości zalogowania się na „starą” stronę drony.ulc.gov.pl.Zachęcamy do zakładania kont w nowym systemie drony.gov.pl i przenoszenia swoich danych.

Zapraszamy do udziału w seminarium, podczas którego zostaną omówione najnowsze zmiany w przepisach ustawy Prawo lotnicze, dotyczące bezzałogowych statków powietrznych (BSP), które wchodzą w życie 27 lutego br.

Informujemy, że Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego wystąpił do Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) o odstępstwo nr LBSP/SPEC/O/2024-05 - Zwolnienie operatorów SBSP z podawania numerów seryjnych BSP we wniosku o zezwolenie na operację oraz nieuwzględnianie numerów seryjnych w wydanym zezwoleniu na operację w kategorii „szczególnej”. Odstępstwo obowiązuje od 5 sierpnia 2024 r. do 6 kwietnia 2025 r.

Urząd Lotnictwa Cywilnego przygotował ulotkę oraz plakat, które w prosty sposób opisują co musi, a czego nie może robić pilot drona. Przypominamy także, że dron jest statkiem powietrznym i podlega przepisom prawa lotniczego, za których złamanie grożą konsekwencje karne. Serdecznie zachęcamy do publikacji oraz udostępniania naszych materiałów graficznych. Apel kierujemy przede wszystkim do dystrybutorów i producentów dronów.

Informujemy, że Agencja Unii Europejskiej Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) przygotowała pierwszą ankietę skierowaną do producentów bezzałogowych systemów powietrznych (UAS) (dronów i zestawów). Ankieta oceni istniejące trendy i przyszły rozwój dziedziny dronów na rynku cywilnym UE. Informacje te zostaną wykorzystane do wsparcia przyszłego rozwoju dokumentów regulacyjnych dotyczących bezzałogowych systemów powietrznych.

Informujemy, że Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego zgłosił do Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) odstępstwo ( LBSP/SPEC/O/2024-04 ) dotyczące etapu nr 2, etapu nr 3 oraz alternatywny sposób spełnienia wymagań etapu nr 9 do analizy ryzyka według metodologii SORA (zgodnie z akceptowalnymi metodami spełnienia wymagań (AMC) do rozporządzenia UE 2019/947)