Główna nawigacja Treść Narzędzia dostępności
  1. Jesteś tutaj:  

Aktualności

W dniach 9-10 czerwca w siedzibie głównej Federalnej Administracji Lotniczej (FAA) w Waszyngtonie odbywają się spotkania przedstawicieli Europejskiej Konferencji Lotnictwa Cywilnego (ECAC) z kierownictwem FAA, Administracji Bezpieczeństwa Transportu (TSA) oraz wysokimi przedstawicielami Departamentu Stanu (DOS), Departamentu Transportu (DOT) i Departamentu Bezpieczeństwa Krajowego (DHS). W rozmowach na najwyższym szczeblu Europę reprezentują Dyrektorzy Generalni Lotnictwa Cywilnego z Polski (Julian Rotter, prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego), Francji, Wielkiej Brytanii, kierownictwo ECAC, a także przedstawiciel Europejskiej Służby Działań Zewnętrznych.

Informujemy, że Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego wydał WYTYCZNE NR 8/2025 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 26 maja 2025 r. w sprawie nieuwzględniania numerów seryjnych BSP podczas realizacji procedury wydawania zezwolenia na operację w kategorii „szczególnej” (Dz. Urz. ULC poz. 30), których załącznikiem są Alternatywne sposoby spełniania wymagań (AltMoC) do akceptowalnych sposobów spełniania wymagań AMC1 UAS.SPEC.030 pkt 2 „Wniosek o zezwolenie na operację” oraz AMC1 UAS.SPEC.040 pkt 1 „Zezwolenie na operację” do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947. Operatorzy SBSP mogą stosować zwolnienie polegające na braku koniczności podawania numerów seryjnych BSP we wniosku o zezwolenie na operację oraz nieuwzględnianie numerów seryjnych w wydanym zezwoleniu na operację w kategorii „szczególnej”. AltMoC obowiązuje od 27 maja 2025 r.

24 kwietnia 2025 r. w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego odbyły się wiosenne warsztaty poświęcone organizacji i realizacji pokazów lotniczych w nadchodzącym sezonie.

Bezpieczne, czyste i konkurencyjne lotnictwo europejskie – pod tym hasłem stolica Małopolski na dwa dni stała się także lotniczą stolicą Europy. Wypracowanie wspólnej wizji rozwoju europejskiego sektora lotniczego, która sprosta wyzwaniom klimatycznym, technologicznym i geopolitycznym, a jednocześnie zachowa konkurencyjność i bezpieczeństwo przestrzeni powietrznej to główny cel Szczytu Lotniczego w Krakowie. Dwudniowe wydarzenie, zorganizowane w ramach polskiej prezydencji w Radzie Unii Europejskiej przez Urząd Lotnictwa Cywilnego oraz Ministerstwo Infrastruktury było areną dyskusji polityków i ekspertów.

Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) zwraca się do branży o podzielenie się swoimi uwagami i pomysłami, aby ulepszyć działania na rzecz promocji bezpieczeństwa dronów oraz nadać im priorytetowy charakter w 2026 roku.Cel konsultacji:EASA opracowała plan dotyczący kluczowych obszarów, które będą promowane w tym roku, oraz wstępne pomysły na kolejne lata. Agencja chce jednak mieć pewność, że jej działania są istotne, skuteczne a przede wszystkim dostosowane do potrzeb sektora dronowego.

Jak możesz się zaangażować?Twoja opinia jest niezwykle cenna! Zachęcamy do wypełnienia krótkiej ankiety wielokrotnego wyboru, w której możesz wyrazić swoje zdanie na temat:• najważniejszych tematów związanych z bezpieczeństwem,• wyzwań stojących przed branżą,• docelowych odbiorców działań EASA,• preferowanych formatów komunikacji,• dodatkowych sugestii, które pomogą usprawnić przyszłe inicjatywy.

Wypełnij ankietę już teraz!Kliknij w poniższy link, aby podzielić się swoimi uwagami:Ankieta EASA – Promocja bezpieczeństwa dronów 2025

Termin ostatecznyNie wyznaczono konkretnej daty zakończenia konsultacji, jednak EASA rozpocznie analizę odpowiedzi już na początku sierpnia.

Razem zadbajmy o bezpieczniejsze niebo dla dronów!

Zachęcamy do lektury najnowszego numeru Biuletynu Bezpieczeństwa Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

W tym wydaniu znajdą Państwo cztery artykuły rzucające światło na aktualne wyzwania i innowacje w dziedzinie bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego. Pierwszy materiał omawia doświadczenia z łączności radiowej pilotów bezzałogowych systemów powietrznych (BSP) z lotnictwem załogowym na lotnisku w Przasnyszu, wskazując na konieczność opracowania standardowej frazeologii dla dronów.

Kolejny artykuł dotyczy analizy incydentu zatrzymania personelu pokładowego Air India w Zurychu w lutym 2025 r. z powodu braku ważnych certyfikatów CMC, podkreślając role tego dokumentu w ułatwieniach granicznych oraz potrzebę wytycznych dotyczących traktowania załóg.

- Trzeci materiał przybliża rozwój Aeromedical Crew Resource Management (ACRM), ukazując, jak zarządzanie czynnikiem ludzkim w operacjach medycznych zwiększa bezpieczeństwo i efektywność pracy zespołowej.

- Czwarty artykuł dostarcza podsumowanie 2024 roku z perspektywy bezpieczeństwa lotniczego w Polsce, prezentując kluczowe statystyki i zmiany w Krajowym Programie Bezpieczeństwa w Lotnictwie Cywilnym.

Zapraszamy do lektury.

Biuletyn

Na stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego, w zakładce „Zarządzanie Bezpieczeństwem” został opublikowany Załącznik A do Krajowego Planu Bezpieczeństwa 2025 – 2027 (KPB 2025) – „Zestawienie wartości SPIs z podziałem miesięcznym”.

Zestawienie zawiera wartości SPIs (Safety Perfomance Indicators) wyliczone jako średnie z poszczególnych danych przekazanych przez podmioty lotnicze: ADR, ATO, OPS, AHAC i ATM. Dane SPIs są podane w formie wykresów obejmujących okres styczeń 2023 – marzec 2025.Indywidualne wartości SPIs pozyskane od podmiotów lotniczych nie podlegają publikacji zgodnie z pkt. (20) preambuły Rozporządzania Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) NR 376/2014 z dnia 3 kwietnia 2014 r. w sprawie zgłaszania i analizy zdarzeń w lotnictwie cywilnym oraz podejmowanych w związku z nimi działań następczych.

 Więcej informacji na temat SPIs znajdą Państwo na stronie

Informujemy, że Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego wystąpił do Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) o następujące odstępstwo, które obowiązuje od 7 maja 2025 r. do 6 stycznia 2026 r.:LBSP/SPEC/O/2025-02 - Odstępstwo dotyczące zniesienia maksymalnej masy startowej BSP, zmiany bezpiecznej odległości oraz umożliwienia zrzutu materiału podczas lotu BSP w kategorii otwartej, podkategorii A3W celu skorzystania z niniejszego odstępstwa operator systemu bezzałogowego statku powietrznego zobowiązany jest spełnić wszystkie warunki określone w dokumencie pt. „Wymagania_dla_operatora_SBSP”

📌Zapraszamy na drugie spotkanie online – Briefing Dronowy

Chcemy być z Państwem w stałym kontakcie, dlatego już teraz serdecznie zapraszamy na kolejne spotkanie z cyklu Briefing Dronowy, które pozwoli poznać aktualności i plany związane z bezzałogowymi statkami powietrznymi. To wyjątkowa okazja do zdobycia najnowszych informacji i udziału w otwartej dyskusji z Dyrektorem Departamentu Bezzałogowych Statków Powietrznych.Co dla Państwa przygotowaliśmy?

✅ Przegląd najnowszych zmian w przepisach i regulacjach,✅ Aktualne informacje o działaniach i inicjatywach urzędu,✅ Omówienie planów i strategii europejskich organizacji w zakresie BSP,✅ Sesja pytań i odpowiedzi – przestrzeń na rozmowę i wymianę opinii.

Kiedy się spotykamy?

📅 8 maja 2025 r. (czwartek)🕛 12:00–13:00

Nie mogą Państwo uczestniczyć na żywo? Żaden problem! Spotkanie będzie nagrywane, a materiał udostępniony wszystkim zainteresowanym.Dołącz do nas i bądź na bieżąco z kluczowymi informacjami ze świata BSP!Serdecznie zapraszamy!

👉 Link do wydarzenia: https://tinyurl.com/av37xvhs

w związku z pojawiającymi się wątpliwościami dotyczącymi ważności scenariuszy krajowych (NSTS), uprzejmie informujemy:

Kompetencje NSTS ważne są w nieprzekraczalnym terminie do 31 grudnia 2025 r; Przepisy UE nie przewidują przedłużenia/kontynuacji scenariuszy krajowych NSTS; Scenariusze krajowe nie zostaną automatycznie skonwertowane do scenariuszy standardowych STS; Loty zgodne ze scenariuszami krajowymi można wykonywać jedynie z ważnym oświadczeniem o operacji; Oświadczenia NSTS można było składać do końca 2023 r.; Piloci którzy uzyskali kompetencje NSTS przed końcem 2023 r., mają możliwość podejścia do szkolenia/egzaminu uzupełniającego w systemie KSID. Po jego ukończeniu uzyskują certyfikat wiedzy teoretycznej. Do uzyskania kompetencji STS konieczne jest dodatkowe ukończenie szkolenia praktycznego u jednego z operatorów szkolących.