Aktualności
- Szczegóły
W pierwszej połowie 2025 roku polskie porty lotnicze obsłużyły 29,7 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 11,8 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2024 roku i o 28 proc. względem pierwszego półrocza 2023 roku. W samym drugim kwartale obsłużono 17,5 mln pasażerów (+11,9 proc. w porównaniu do analogicznego okresu 2024 roku). Liczba operacji pasażerskich wzrosła o 9,3 proc. w półroczu, osiągając poziom 215,7 tys. operacji (wzrost o 10,2 proc. w kwartale).
Warto również wskazać, że wyniki przewozów pasażerskich zanotowane przez polskie porty w pierwszym półroczu 2025 roku przewyższyły te zrealizowane przez europejskie porty zrzeszone w ACI Europe o 7,3 punktu procentowego. Analizując sytuację w poszczególnych grupach portów, Lotnisko Chopina w Warszawie i Port Lotniczy Kraków-Balice osiągnęły o 9,7 punktu procentowego lepszy wynik od portów europejskich obsługujących od 10-25 mln pasażerów rocznie. Także porty regionalne uzyskały wzrost wyższy o 2,5 punktu procentowego w porównaniu do innych portów ACI Europe obsługujących pomiędzy 1 a 10 mln pasażerów rocznie. Natomiast lotniska obsługujące mniej niż 1 mln pasażerów osiągnęły wynik o 1 punkt procentowy wyższy niż porównywalne porty lotnicze w Europie.
Przewozy międzynarodoweAnalizując poszczególne typy przewozów widać na przykładzie ruchu międzynarodowego, że doszło w Polsce do sporych wzrostów. W pierwszym półroczu rynek ten wzrósł o 12,4 proc. w porównaniu z 2024 rokiem, co było wynikiem o 6,7 punktu procentowego lepszym niż średnia portów ACI Europe.
Przewozy krajowePrzewozy krajowe w pierwszym półroczu 2025 r. wzrosły o 3,5 proc. Wynik w półroczu był o 3,3 punktu procentowego lepszy niż średnia portów ACI Europe.
Przewozy regularneW ruchu regularnym obsłużono w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2025 r. 25,8 mln pasażerów (+10,9 proc.). Najczęściej wybieranym kierunkiem podróży z/do Polski była Wielka Brytania, a następnie Włochy i Hiszpania, przy czym największe wzrosty odnotowano na trasach do Włoch i Hiszpanii.
Najwięcej pasażerów w ruchu regularnym w pierwszej połowie 2025 roku obsłużyło Lotnisko Chopina w Warszawie, a następnie Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice i Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy.
Najwięcej pasażerów w międzynarodowym ruchu regularnym w pierwszym półroczu 2025 roku obsłużyły Ryanair, Wizz Air oraz PLL LOT.
Przewozy czarteroweW pierwszej połowie 2025 roku polski rynek międzynarodowych przewozów czarterowych obsłużył 3,9 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 18,3 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2024 roku. Najpopularniejszymi kierunkami były Egipt, Turcja i Grecja. Największe wzrosty odnotowano dla Egiptu i Hiszpanii.
Najwięcej pasażerów w międzynarodowym ruchu czarterowym obsłużyły Port Lotniczy Katowice w Pyrzowicach, Lotnisko Chopina w Warszawie oraz Port Lotniczy Poznań-Ławica.
Wśród przewoźników najwięcej pasażerów w międzynarodowym ruchu czarterowym w pierwszym półroczu 2025 roku obsłużyły Enter Air, PLL LOT oraz Buzz.
Przewozy cargo
W pierwszej połowie 2025 roku przewieziono 102,3 tys. ton cargo, co oznacza wzrost o 7,2 proc. względem analogicznego okresu 2024 roku. Liczba operacji lotniczych cargo wzrosła natomiast o 11,3 proc. Najpopularniejszymi kierunkami dla przewozów towarowych były Niemcy, USA i Katar, natomiast wśród przewoźników najwięcej cargo przewiózł PLL LOT, a na kolejnych miejscach znajdowali się DHL i Qatar Airways. Lotnisko Chopina w Warszawie obsłużyło największy tonaż cargo w pierwszej połowie 2025 r. Udział w polskim rynku cargo tego portu lotniczego wynosił prawie 62 proc.
Statystyki i Analiza Infografiki do pobrania
- Szczegóły
Informujemy, że komputerowe sesje egzaminacyjne w lutym odbędą się w dniach 3-13 lutego 2026 r. w Warszawie oraz w dniach 16-20 lutego 2026 r. w Chełmie. Sesje odbywać się będą w godzinach: 9.00-15.00.Rezerwacje na sesje zostaną uruchomione 26 stycznia 2026 r. o godz. 9.00, dla obu lokalizacji.
- Szczegóły
Uprzejmie informujemy, że osoby zainteresowane dofinansowaniem zakupu sprzętu i urządzeń niezbędnych dla zapewnienia bezpieczeństwa działalności lotniczej oraz realizacji nadzoru, mogą składać wnioski do 31 stycznia 2026 r.Wysokość udzielonej pomocy nie może przekroczyć 50 % łącznej wartości planowanych kosztów zakupu sprzętu lub urządzenia.Wnioski zostaną rozpatrzone przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego w terminie do 15 marca 2026 r. W przypadku wejścia w życie ustawy budżetowej po 1 lutego 2026 r. Prezes ULC rozpatrzy wnioski w terminie sześciu tygodni od dnia wejścia w życie ustawy budżetowej.Wzór wniosku stanowi załącznik do Rozporządzenia Ministra Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 19 kwietnia 2019 r. - w sprawie dofinansowania zakupu sprzętu i urządzeń niezbędnych dla zapewnienia bezpieczeństwa działalności lotniczej i realizacji nadzoru w tym zakresie (Dz. U. 2019 r. poz. 905).
- Szczegóły
Szanowni Państwo,
EASA informuje, że Federalna Administracja Lotnictwa Stanów Zjednoczonych (FAA) zakończyła postępowanie wobec Southern Aircraft Consultancy Inc. (SACI). Spółka SACI jest podmiotem powierniczym z siedzibą w Stanach Zjednoczonych. Rejestruje statki powietrzne na podstawie umów powierniczych dla podmiotów nieposiadających obywatelstwa USA.
W dniu 13 stycznia 2026 r. FAA poinformowała SACI, że spółka nie spełnia wymogów obywatelstwa USA określonych w obowiązujących przepisach. FAA nakazała SACI zwrot wszystkich amerykańskich świadectw rejestracji statków powietrznych w terminie 21 dni.
Z chwilą doręczenia zawiadomienia świadectwa rejestracji objęte decyzją stały się nieważne. Skutkowało to natychmiastowym uziemieniem statków powietrznych. Uziemienie obowiązuje niezależnie od miejsca ich aktualnego postoju.
Z informacji przekazanych przez FAA wynika, że część statków powietrznych zarejestrowanych przez SACI jako statki powietrzne USA (znaki rejestracyjne „N”) może być eksploatowana na terytorium Unii Europejskiej lub z tego terytorium. Statki powietrzne eksploatowane z nieważnym świadectwem rejestracji nie mogą wykonywać lotów.
Brak ważnego świadectwa rejestracji może mieć również wpływ na ważność obowiązkowego ubezpieczenia właścicieli i operatorów statków powietrznych.
W celu przywrócenia statków powietrznych do legalnej eksploatacji właściciele lub operatorzy muszą zastosować się do instrukcji FAA. Obejmuje to ustanowienie alternatywnych, zgodnych z przepisami rozwiązań powierniczych lub ponowną rejestrację statku powietrznego we właściwym organie lotnictwa cywilnego.
Tymczasowe zezwolenia operacyjne wydawane przez FAA, o ile mają zastosowanie, obowiązują wyłącznie na terytorium Stanów Zjednoczonych. Nie uprawniają do wykonywania lotów międzynarodowych.
Działanie FAA ma charakter administracyjno-prawny. Dotyczy wyłącznie wymogów rejestracyjnych obowiązujących w USA. Nie wynika z ustaleń dotyczących bezpieczeństwa lotniczego.
Do niniejszego komunikatu dołączono wykaz 803 statków powietrznych zarejestrowanych przez SACI. Wykaz sporządzono na podstawie publicznego rejestru FAA według stanu na dzień 14 stycznia 2026 r.
Właściciele i operatorzy potencjalnie objętych sprawą statków powietrznych nie powinni ich eksploatować. Powinni skontaktować się z Southern Aircraft Consultancy Inc. w celu uzyskania dalszych informacji.
Komunikat prasowy FAA jest dostępny pod adresem:
- Szczegóły
15 stycznia 2026 r. w siedzibie Urzędu Lotnictwa Cywilnego odbyła się kolejna sesja informacyjna dla operatorów statków powietrznych, poświęcona technicznym aspektom stosowania przepisów rozporządzenia PE i Rady (UE) 2023/2405 w sprawie zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego (ReFuelEU Aviation).
Podczas spotkania zaprezentowano najnowsze zmiany dotyczące funkcjonalności systemu EASA Sustainability Portal, jak również przedstawiono narzędzia służące do monitorowania i wspierania procesu raportowania danych paliwowych. Omówiono też dokumenty wspierające prawidłowe przygotowanie operatorów do spełnienia obowiązków sprawozdawczych wynikających z przepisów rozporządzenia ReFuelEU Aviation. Spotkanie pozwoliło także na wymianę doświadczeń związanych z praktycznym stosowaniem przepisów z obszaru ReFuelEU Aviation pomiędzy wszystkimi uczestnikami.
Wydarzenie zostało zorganizowane przez ULC wspólnie z Agencją Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Oprócz pracowników Urzędu Lotnictwa Cywilnego w spotkaniu uczestniczyli eksperci EASA i ICF, a także przedstawiciele przewoźników lotniczych (AMC Aviation, Bartolini Air Regional, Enter Air, Jet Story, Polskie Linie Lotnicze LOT, SkyTaxi, Smart Jet, Smartwings Poland, SprintAir Cargo, SprintAir S.A. oraz ZondaJet) i Urzędu Regulacji Energetyki.
- Szczegóły
Urząd Lotnictwa Cywilnego przypomina użytkownikom statków powietrznych o obowiązku składania Sprawozdań z wykonywania zadań lotniczych za 2025 rok, zgodnie z art. 135 d. ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo Lotnicze. Sprawozdanie należy złożyć do 31 stycznia 2026 r.
Link do zaktualizowanych NOWYCH formularzy sprawozdań: Formularze sprawozdań z wykonywania zadań lotniczych za 2025 rok
- Szczegóły
Ankieta SM ICG dotycząca wzajemnych zależności między ryzykami w różnych dziedzinach w kontekście zarządzania ryzykiem bezpieczeństwa
Branża lotnicza stoi w obliczu różnorodnych zagrożeń w wielu obszarach działalności, w tym bezpieczeństwa lotniczego, ochrony, zagrożeń ekonomicznych i środowiskowych oraz systemów funkcjonalnych, w tym m.in. operacji lotniczych, obsługi naziemnej czy zarządzania przestrzenią powietrzną.
Zagrożenia te wymagają odpowiedniego zarządzania poprzez zintegrowane podejście do procesów oceny ryzyka. Tradycyjne metody oceny ryzyka koncentrują się głównie na ocenie ryzyka na podstawie dotkliwości i prawdopodobieństwa, jednakże podejście to stosowane niezależnie w różnych obszarach może prowadzić do zafałszowanych wyników i niepożądanych konsekwencji.
Przekazujemy Państwu ankietę przygotowaną przez Międzynarodową Grupę Współpracy ds. Zarządzania Bezpieczeństwem (SM ICG – Safety Management International Collaboration Group), celem której jest:
zrozumienie, w jaki sposób dostawcy usług lotniczych wdrażają zintegrowane systemy zarządzania ryzykiem; określenie najlepszych praktyk oraz zidentyfikowanie zarówno wyzwań, jak i skutecznych rozwiązań w zakresie przełamywania barier operacyjnych.Państwa spostrzeżenia pomogą w opracowaniu wytycznych SM ICG dotyczących tworzenia ram, które pozwolą zmaksymalizować skuteczność systemów zarządzania poprzez holistyczne podejście, wspierające bardziej efektywne i wydajne procesy decyzyjne we wszystkich obszarach ryzyka.
Ankieta składa się z dwóch części:
Część A pozwoli określić aktualny stan wdrożenia zintegrowanego zarządzania ryzykiem w Państwa organizacji. Na podstawie udzielonych odpowiedzi zostaną Państwu przedstawione odpowiednie pytania w części B. Niezależnie od tego, czy w pełni wdrożyli Państwo zintegrowane systemy zarządzania ryzykiem, czy są Państwo w trakcie ich wdrażania, czy też planują Państwo wprowadzenie takich systemów, Państwa odpowiedzi będą cenne dla niniejszego badania.
Link do ankiety:
https://ec.europa.eu/eusurvey/runner/SM-ICG-Cross_Domain_Risk_Interdependencies
Ankieta będzie dostępna do wypełnienia do piątku 13 lutego 2026 r.
Korzystając z okazji serdecznie zachęcamy do zapoznania się z materiałami doradczymi dotychczas przygotowanymi przez SM-ICG, które dostępne są na stronie internetowej Urzędu, pod poniższym adresem:
- Szczegóły
Uprzejmie informujemy, że 5 stycznia 2026 r. (poniedziałek) dyżur w Punkcie Obsługi Klienta i Kancelarii oraz w Rejestrze Personelu Lotniczego nie będzie realizowany. W tym dniu:- sprawy w Punkcie Obsługi Klienta i Kancelarii będzie można załatwiać w godzinach 8:15–16:15, - odbiór licencji w Rejestrze Personelu Lotniczego będzie możliwy w godzinach 9:00–15:00.
Jednocześnie informujemy, że dyżur został wyznaczony na 7 stycznia 2026 r. (środa). Tego dnia zapraszamy do składania dokumentów oraz odbioru licencji w godzinach 8:00–18:00.
- Szczegóły
- Szczegóły
Informujemy, że na stronie internetowej Urzędu Lotnictwa Cywilnego został udostępniony formularz Sprawozdania rocznego z wykonanych skoków spadochronowych. Formularz przeznaczony jest do wypełnienia przez organizatorów skoków spadochronowych realizowanych na podstawie:
Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 marca 2013 r.w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy – Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków.(Załącznik do obwieszczenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2019 r. poz. 1497).Przekazywanie danych dotyczących liczby skoczków i oddanych skoków spadochronowych odbywa się na zasadzie dobrowolności, jednak Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego zachęca wszystkich organizatorów do ich wypełnienia.
Cel pozyskania danych:
analiza bezpieczeństwa w obszarze skoków spadochronowych, lepsze zarządzanie ryzykiem wykonywania skoków spadochronowych.Formularz dostępny jest pod poniższym linkiem:
Sprawozdanie roczne z wykonanych skoków spadochronowych – Wypełnij formularz