Główna nawigacja Treść Narzędzia dostępności
  1. Jesteś tutaj:  

Aktualności

Informujemy, że w dniach  9-20 lutego 2026 r. Delegatura Południowo-Zachodnia we Wrocławiu będzie nieczynna

W sprawach pilnych prosimy o kontakt z Punktem Obsługi Klienta w Warszawie.

Jednocześnie przypominamy, że wnioski lub pisma mogą być również wysłane za pośrednictwem e-Doręczeń , bądź wysłane drogą pocztową na adres: ul. Marcina Flisa 2 02-247 Warszawa.

Za powstałe niedogodności przepraszamy.

W związku z wprowadzeniem od 1 stycznia 2026 r. obowiązku korzystania z e-Doręczeń jako podstawowego kanału komunikacji z urzędami, uprzejmie prosimy, aby uprawnione Organizacje przekazywały wydane oraz przedłużone poświadczenia ARC wyłącznie za pośrednictwem e-Doręczeń na adres ADE:

AE:PL-89101-42775-FEHCG-19Podmioty zagraniczne prosimy o przesyłanie dokumentów ARC na adres e-mail:Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript..Jednocześnie informujemy, że skrzynka e-mail Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. przestaje funkcjonować.

W zakładce „Zarządzanie Bezpieczeństwem” został opublikowany Załącznik D do Krajowego Planu Bezpieczeństwa 2025 – 2027 (KPB 2025) – „Zestawienie wartości SPIs z podziałem miesięcznym”. 

Zestawienie zawiera wartości SPIs (Safety Perfomance Indicators) wyliczone jako średnie z poszczególnych danych przekazanych przez podmioty lotnicze: ADR, ATO, OPS, AHAC i ATM.

Dane SPIs są podane w formie wykresów obejmujących okres styczeń 2023 – grudzień 2025.

Indywidualne wartości SPIs pozyskane od podmiotów lotniczych nie podlegają publikacji zgodnie z pkt. (20) preambuły Rozporządzania Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) NR 376/2014 z dnia 3 kwietnia 2014 r. w sprawie zgłaszania i analizy zdarzeń w lotnictwie cywilnym oraz podejmowanych w związku z nimi działań następczych.

Więcej informacji na ten temat znajdą Państwo w zakładce SPIs - link: https://ulc.gov.pl/pl/zarzadzanie-bezpieczenstwem/wskazniki-bezpieczenstwa-spis/spi

Informujemy, że na podstawie zarządzenia nr 4 Prezesa Rady Ministrów z dnia 5 stycznia 2026 r., opublikowanego w Monitorze Polskim (poz. 42) obowiązują następujące zmiany w statucie Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Wprowadzone zmiany obejmują m.in. nowe nazwy departamentów oraz uchylenie dwóch departamentów. Nowe nazwy departamentów ULC:Departament Operacyjny (dawniej: Departament Operacyjno-Lotniczy) Departament Zdatności do Lotu (dawniej: Departament Techniki Lotniczej) Departament Prawny (dawniej: Departament Prawno-Legislacyjny) Departament Transportu Lotniczego (dawniej: Departament Rynku Transportu Lotniczego) Departament Ochrony i Ułatwień (dawniej: Departament Ochrony w Lotnictwie Cywilnym) Departament Zarządzania Bezpieczeństwem (dawniej: Departament Zarządzania Bezpieczeństwem w Lotnictwie Cywilnym) Zmiany nazw zespołów:Zespół do spraw Ochrony Informacji Niejawnych i Danych Osobowych Zespół do spraw Audytu Wewnętrznego Uchylone departamenty" Departament Spraw Międzynarodowych Komisja Ochrony Praw Pasażerów Pełny tekst zarządzenia dostępny jest na stronie www: https://dziennikustaw.gov.pl/MP/2026/42

W pierwszej połowie 2025 roku polskie porty lotnicze obsłużyły 29,7 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 11,8 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2024 roku i o 28 proc. względem pierwszego półrocza 2023 roku. W samym drugim kwartale obsłużono 17,5 mln pasażerów (+11,9 proc. w porównaniu do analogicznego okresu 2024 roku). Liczba operacji pasażerskich wzrosła o 9,3 proc. w półroczu, osiągając poziom 215,7 tys. operacji (wzrost o 10,2 proc. w kwartale).

Informujemy, że komputerowe sesje egzaminacyjne w lutym odbędą się w dniach 3-13 lutego 2026 r. w Warszawie oraz w dniach 16-20 lutego 2026 r. w Chełmie. Sesje odbywać się będą w godzinach: 9.00-15.00.Rezerwacje na sesje zostaną uruchomione 26 stycznia 2026 r. o godz. 9.00, dla obu lokalizacji.

Uprzejmie informujemy, że osoby zainteresowane dofinansowaniem zakupu sprzętu i urządzeń niezbędnych dla zapewnienia bezpieczeństwa działalności lotniczej oraz realizacji nadzoru, mogą składać wnioski do 31 stycznia 2026 r.Wysokość udzielonej pomocy nie może przekroczyć 50 % łącznej wartości planowanych kosztów zakupu sprzętu lub urządzenia.Wnioski zostaną rozpatrzone przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego w terminie do 15 marca 2026 r. W przypadku wejścia w życie ustawy budżetowej po 1 lutego 2026 r. Prezes ULC rozpatrzy wnioski w terminie sześciu tygodni od dnia wejścia w życie ustawy budżetowej.Wzór wniosku stanowi załącznik do Rozporządzenia Ministra Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 19 kwietnia 2019 r. - w sprawie dofinansowania zakupu sprzętu i urządzeń niezbędnych dla zapewnienia bezpieczeństwa działalności lotniczej i realizacji nadzoru w tym zakresie (Dz. U. 2019 r. poz. 905).

Szanowni Państwo,

EASA informuje, że Federalna Administracja Lotnictwa Stanów Zjednoczonych (FAA) zakończyła postępowanie wobec Southern Aircraft Consultancy Inc. (SACI). Spółka SACI jest podmiotem powierniczym z siedzibą w Stanach Zjednoczonych. Rejestruje statki powietrzne na podstawie umów powierniczych dla podmiotów nieposiadających obywatelstwa USA.

W dniu 13 stycznia 2026 r. FAA poinformowała SACI, że spółka nie spełnia wymogów obywatelstwa USA określonych w obowiązujących przepisach. FAA nakazała SACI zwrot wszystkich amerykańskich świadectw rejestracji statków powietrznych w terminie 21 dni.

Z chwilą doręczenia zawiadomienia świadectwa rejestracji objęte decyzją stały się nieważne. Skutkowało to natychmiastowym uziemieniem statków powietrznych. Uziemienie obowiązuje niezależnie od miejsca ich aktualnego postoju.

15 stycznia 2026 r. w siedzibie Urzędu Lotnictwa Cywilnego odbyła się kolejna sesja informacyjna dla operatorów statków powietrznych, poświęcona technicznym aspektom stosowania przepisów rozporządzenia PE i Rady (UE) 2023/2405 w sprawie zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego (ReFuelEU Aviation).

Podczas spotkania zaprezentowano najnowsze zmiany dotyczące funkcjonalności systemu EASA Sustainability Portal, jak również przedstawiono narzędzia służące do monitorowania i wspierania procesu raportowania danych paliwowych. Omówiono też dokumenty wspierające prawidłowe przygotowanie operatorów do spełnienia obowiązków sprawozdawczych wynikających z przepisów rozporządzenia ReFuelEU Aviation. Spotkanie pozwoliło także na wymianę doświadczeń związanych z praktycznym stosowaniem przepisów z obszaru ReFuelEU Aviation pomiędzy wszystkimi uczestnikami.

Wydarzenie zostało zorganizowane przez ULC wspólnie z Agencją Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Oprócz pracowników Urzędu Lotnictwa Cywilnego w spotkaniu uczestniczyli eksperci EASA i ICF, a także przedstawiciele przewoźników lotniczych (AMC Aviation, Bartolini Air Regional, Enter Air, Jet Story, Polskie Linie Lotnicze LOT, SkyTaxi, Smart Jet, Smartwings Poland, SprintAir Cargo, SprintAir S.A. oraz ZondaJet) i Urzędu Regulacji Energetyki.

Ankieta SM ICG dotycząca wzajemnych zależności między ryzykami w różnych dziedzinach w kontekście zarządzania ryzykiem bezpieczeństwa

Branża lotnicza stoi w obliczu różnorodnych zagrożeń w wielu obszarach działalności, w tym bezpieczeństwa lotniczego, ochrony, zagrożeń ekonomicznych i środowiskowych oraz systemów funkcjonalnych, w tym m.in. operacji lotniczych, obsługi naziemnej czy zarządzania przestrzenią powietrzną.

Zagrożenia te wymagają odpowiedniego zarządzania poprzez zintegrowane podejście do procesów oceny ryzyka. Tradycyjne metody oceny ryzyka koncentrują się głównie na ocenie ryzyka na podstawie dotkliwości i prawdopodobieństwa, jednakże podejście to stosowane niezależnie w różnych obszarach może prowadzić do zafałszowanych wyników i niepożądanych konsekwencji.